Для того, чтобы оценить важность этого объекта, надо знать, что 4 транспортные полосы мостового перехода и система путепроводов свяжут сразу 3 район города и разгрузят существующие транспортные магистрали. Кроме самого моста через р. Уду в проект включен целый комплекс сооружений: наземные и подземный путепроводы, надземный пешеходный переход, водопропускные трубы и лестничные сходы, подпорные стенки и шумозащитные экраны. Кроме того, по проекту необходимо реконструировать, перенести или проложить заново более 4500 метров инженерных коммуникаций, трамвайные пути, сети электроснабжения и т. д.
Вполне объяснимо, что при строительстве столь сложного инженерного сооружения периодически возникают ситуации, которые требуют внесения изменений в проектную документацию. Экспертное сопровождение строительства объекта - это та мера, которая позволяет в реальных условиях строительства по заявлению застройщика оценить изменения и подтвердить их соответствие установленным нормативным требованиям.
Первый этап экспертного сопровождения строительства моста длился 2 года, начиная с 13 декабря 2021 года. За это время внесенные изменения в различные разделы проектной документации получили 9 положительных заключений государственной экспертизы по результатам оценки соответствия в рамках экспертного сопровождения объекта строительства. При этом застройщик или технический заказчик не ограничен в количестве изменений, вносимых в рамках экспертного сопровождения в проектную документацию, и их объеме.
Порядок организации и проведения экспертного сопровождения регулируется Положением о порядке организации и проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 5 марта 2007 г. № 145.
Для проведения экспертного сопровождения объекта: «Строительство моста через р. Уда и Транссибирскую магистраль в створе ул. Сахъяновой и 3-я Транспортная» между Госэкспертизой Республики Бурятия и ГКУ «Бурятрегионавтодор» заключен договор об экспертном сопровождении на следующие 2 года строительства, фактически, до его окончания.